新款大眾大眾速騰的外觀設計相對于老款更加大膽和時尚，前臉部分，中網進氣格柵的造型面積更大，并且格柵內部元素更新，看上去更加時尚。下保險杠的設計更加運動和整體，使得整個前臉的整體性和高級感得到了提升。前大燈組內部結構發生了調整，看上去更加炯炯有神。新車采用了曹縣二手車家族最新的設計語言，中控區域采用了懸浮式中控大屏，屏幕左側還有有實體按鍵布局。方向盤依舊是三輻式設計，中間LOGO是最新的扁平化曹縣二手車LOGO。儀表部分采用了半液晶儀表布局。其他方面，新車都更新到了目前曹縣二手車家族最新的一套設計語言上去。

飛翼式電鍍飾條與LED日間行車燈連成一體，拉伸了整車橫向視覺寬度。通過長發動機蓋、溜背式車頂、一體式尾翼勾勒出流暢的車體輪廓，搭配全新的雙掠峰特征線，增強了車身的雕塑感。在尾部方面，全新別克威朗Pro的尾部設計非常舒展，一體式尾翼與后擋風玻璃形成15°夾角，優化了空氣動力學表現，展翼式LED尾燈通過三維造型提升立體感，同時“回旋鏢”造型令品牌辨識度進一步增強。內飾方面，全新曹縣二手車別克威朗Pro的內飾采用了展翼環抱式的內飾風格，中控臺采用了官方名為多片層懸浮式設計，將顯示層、操控層、接觸層各分區清晰，格局合理，新車采用了雙10.25英寸液晶屏/中控屏組成的貫穿式一體連屏，新車的空調出風口采用了多邊形的設計，使新車內飾看起來更加時尚。

由于芯片本身的制造工藝和流程就很復雜，往往一款芯片的不同生產環節是由全球不同廠商來完成的。這樣也就造成了一個無解的問題：只要前一個環節受疫情影響無法正常運作，整個芯片制造的單鏈就會陷入停滯。但市場需求量又不可能無緣無故地消失，此消彼長，自然就造成了全球芯片短缺。上游供貨不足，那能不能在下游想想辦法？畢竟汽車芯片相對手機、電腦等芯片，技術含量還比較哦低，即使老款在售車型上的芯片，依然能裝到生產線上的新車繼續使用。

新款大眾大眾速騰的前進氣格柵采用了點陣式的設計，加上鍍鉻的搭配，整體看上去更加大氣，精致一些。同時它的前包圍也采用了新的造型，熏黑的設計使得它看上去更有運動氣息。在側面，新車側面的變化不大，平直的線條，大尺寸的輪轂等設計使得整車看上更顯硬朗。在尾部，尾燈的設計頗為精致，搭配底部的鍍鉻裝飾等，整車看上去也更顯大氣?？偟膩碚f，新車外觀的變化算不上大，但是相比于現款車型來說，它更顯年輕一些。

從車尾去看，對比現款車型會更年輕化一些，設計上沒有大幅度升級，尾翼微微上翹，尾燈組內部的結構更加復雜，不再是單一的風格，點亮后辨識度會更高一些。底部保險杠進行了改變，從造型上來看更符合年輕人口味。進入新款曹縣二手車大眾大眾速騰車內，科技感受上屬于與時俱進，中控屏幕最高來到12英寸，并且在車機環節上提供手勢感應，看上去有種高端車型的味道，左側全液晶儀表屏尺寸在10.3英寸，在行駛過程中主題能夠進行切換。除此之外空調出風口采用貫穿式設計，出風上比較均衡，看上去會更加舒適一些。

從側面看，該車采用雙色車身設計，車身側面搭配雙腰線設計，使其車側造型更顯靈動。車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設計，造型依舊動感，微信彩鈴后包圍整體感不錯還配備了小型尾部擴散器裝飾，增強了一定的運動氣息。全新大眾大眾速騰的設計改動還是比較大的，大眾大眾速騰向來給人靈活、運動的車型感覺，新車對于前臉的改動很大，格柵的橫向尺寸變寬了，內部采用“鍍鉻短條”的陣型設計，有幾分帕薩特的感覺。燈組與格柵融為一體，只是橫向尺寸小了一些，不過全新的IQ.LIGHT智能大燈加持下，科技感提升了不少。下方的保險杠采用橫平豎直的線條，強化了前臉的穩定感，內部采用熏黑風格，增強運動感。

從最初因為疫情的影響，再到后來一些自然因素的疊加，全球汽車的生產在今年都一直籠罩在“芯片缺乏”的陰霾之下，很多車型訂完車之后都要一等再等，而像寶馬5系這樣的熱門車型，一些版本的提車日期也達到了3個月。存量市場中，曹縣二手車的主要處置渠道仍然是到4S店置換新車。但受到新車供應不足的影響，很多喜歡“嘗新”的客戶難以在4S店進行新舊車型的更替，曹縣二手車在近一段時間內受到了抑制。因為置換量不足，進而影響了曹縣二手車的供給量，對于曹縣二手車商可回收的一手新車數量，有一定規模的減少。

車身部分新車和現款的基本保持一致，尾部的車燈造型沒有變化，只是對內部的燈組做了調整，并在底部加入了貫穿式的反光條，個人覺得這個尾燈組的設計比上一代和更加的好看大氣了。坐進車內，2022款大眾大眾速騰是懸浮屏中控而21款是嵌入式中控，個人覺得雖然中控屏幕更大了，但是現款的朝向駕駛員一側的設計反而人性化。同時新款提供了全景天窗和隨動轉向大燈，這些配置相較現款大眾大眾速騰要良心了很多，但是估計大燈的配置曹縣二手車還是一如既往地摳門，只有高配車型采用隨動轉向和LED大燈，低配還是鹵素大燈。

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